AD139 Applicazione: olio diesel AudiC5 2.5T Anno modello: 1997-2007
Vantaggi del punto di vendita del prodotto
Cinghia di distribuzione:
1. Tempo di utilizzo lungo, alta affidabilità, struttura compatta e suono silenzioso
2. Corrispondenza accurata, durevole, nessun rumore anomalo, riduzione dell'usura
3. Il materiale in gomma ha una resistenza alla trazione e una stabilità della lunghezza estremamente elevate da -40 ° a -140 °.(HNBR)
4. Adozione della tecnologia della cintura unificata internazionale, con elaborazione dei dettagli precisi
Ingranaggio del treno:
1. Regolazione automatica della tensione, alta adattabilità, sistema stabile, sicuro e affidabile
2. Funziona in modo più fluido, silenzioso e impedisce lo scivolamento
3. La qualità del nostro treno di ingranaggi è stabile, con problemi di qualità post-vendita annuali inferiori all'1%.Avere un sistema di supply chain ampio e completo, un team post-vendita professionale e completo e un sistema standard di qualità di fabbrica che segue pienamente gli standard internazionali
Dettagli articolo
Ruota di serraggio della temporizzazione: A28254 OE: 059109243F ruota di serraggio della temporizzazione automatica della molla di scorrimento, principio di funzionamento: ottimizzare la struttura sulla base della ruota di serraggio meccanico.Utilizzando una molla a spirale combinata con una piastra laterale per generare una coppia costante, integra automaticamente la tensione assorbendo l'ampiezza della campata della cinghia.
Timing Idler: A68260 OE: 059109244A Tenditore di temporizzazione fisso con foro centrale: la sua funzione principale è quella di aiutare a tendere la puleggia e la cinghia, cambiare la direzione della cinghia e aumentare l'angolo di inclusione della cinghia e della puleggia.La ruota folle nel sistema di trasmissione della distribuzione del motore può anche essere chiamata ruota guida.
Tenditore di temporizzazione tipo punteria idraulica: A68261 OE: 059109243D Principio di funzionamento: il gruppo stantuffo si sposta verso la camera di bassa pressione sotto la forza della molla della camera di alta pressione e, allo stesso tempo, la valvola unidirezionale si apre.L'olio nella camera a bassa pressione entra nella camera ad alta pressione, mantenendo sempre uno stato saturo dell'olio della camera ad alta pressione.L'asta superiore dello stantuffo preme contro il braccio di tensione, dando al sistema di distribuzione una forza di pretensione iniziale, che è uguale alla forza della molla dello stantuffo.
Cinghia di distribuzione: 207STPX300 OE: 05910911B Forma del dente: STPX Larghezza: 30 mm Numero del dente: 207 Realizzato in materiale di gomma ad alto peso molecolare (HNBR).La sua funzione è di mantenere il funzionamento sincrono della corsa del pistone, dell'apertura e della chiusura della valvola e della sequenza di accensione quando il motore è in funzione, sotto il collegamento della fasatura.La cinghia di distribuzione è un componente importante del sistema di distribuzione delle valvole del motore, che è collegata all'albero motore e abbinata a un determinato rapporto di trasmissione per garantire tempi di aspirazione e scarico precisi.La cinghia di distribuzione è un componente in gomma.Con l'aumentare del tempo di lavoro del motore, la cinghia di distribuzione e i suoi accessori, come il tenditore della cinghia di distribuzione, il tenditore della cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua, si usurano o invecchiano.Pertanto, per i motori dotati di cinghie di distribuzione, il produttore avrà severi requisiti per sostituire regolarmente la cinghia di distribuzione e gli accessori entro il ciclo specificato.
