Vendite della fabbrica del corredo della cinghia di distribuzione GM005
Descrizione del prodotto
La cinghia di distribuzione è una parte importante del sistema di distribuzione del gas del motore e un componente della trasmissione.Il ruolo della cinghia di distribuzione è garantire la precisione della fasatura di aspirazione e scarico collegandosi con l'albero motore e abbinando un determinato rapporto di trasmissione.
Vantaggi
1. Funzione della cinghia di distribuzione: durante il processo di lavoro del motore dell'automobile, i quattro processi di aspirazione, compressione, esplosione e scarico dell'aria si verificano continuamente nel cilindro e la tempistica di ogni fase è coordinata con lo stato di movimento e la posizione del pistone, l'aspirazione e lo scarico e il sollevamento e l'abbassamento del pistone devono essere coordinati tra loro e la cinghia di distribuzione trasmetterà la potenza alle parti corrispondenti azionate dall'albero motore.
2. Composizione: gomma polimerica (HNBR/CR), tela (tela posteriore, tela dentata), filo di tensione (filo in fibra di vetro), fibra aramidica
3. Specifiche: denti ad arco circolare, passo del dente (P) 8, altezza del dente (H1) 3
Descrizione del prodotto
Un tenditore è un dispositivo di tensionamento della cinghia utilizzato in una trasmissione automobilistica.I tenditori della struttura si dividono in tenditori accessori (tendicinghia del generatore, tenditori della cinghia del condizionatore d'aria, tenditori della cinghia del compressore, ecc.) e tenditori della cinghia di distribuzione in base alla posizione in cui si trovano.Il tenditore è principalmente suddiviso in tenditore automatico meccanico e tenditore automatico idraulico secondo il metodo di tensionamento.
Vantaggi
1.La funzione del tenditore: il tenditore è un dispositivo di tensionamento della cinghia utilizzato nel sistema di trasmissione dell'automobile.Il grado di tenuta può essere regolato automaticamente per rendere il sistema di trasmissione stabile, sicuro e affidabile.
2. Il suo metodo di lavoro consiste nel ruotare nel foro eccentrico nella posizione centrale.Principio di funzionamento: dopo che la cinghia di distribuzione è stata inserita nella piastra dell'ingranaggio dell'albero motore e nella piastra dell'ingranaggio dell'albero a camme, il bullone di bloccaggio viene pre-serrato 3-5 fibbie e quindi applicato al foro di regolazione o alla tagliatella.Ruotare il mandrino in senso orario o antiorario con il foro eccentrico come punto centrale per regolare la cinghia dentata, quindi bloccare il bullone.
Descrizione del prodotto
L'ingranaggio folle si riferisce all'ingranaggio che svolge un ruolo di trasmissione tra due ingranaggi di trasmissione che non si toccano e si ingrana con questi due ingranaggi contemporaneamente per cambiare il senso di rotazione dell'ingranaggio condotto per renderlo uguale al ingranaggio di guida.Il suo ruolo è cambiare lo sterzo e non cambiare il rapporto di trasmissione, chiamato folle
1.Il ruolo dell'ozioso: la maggior parte dell'ozioso si trova sulla destra, aumentando l'angolo di avvolgimento della cinghia, sostenendo la cinghia per ridurre l'ampiezza della cinghia;il tenditore può essere selezionato in base alla rotazione della cinghia del motore.
2. La funzione principale dell'ingranaggio folle è cambiare lo sterzo della ruota motrice, aumentare la distanza di trasmissione, regolare l'angolo di pressione, ecc. L'ingranaggio folle fa parte del treno di ingranaggi che svolge un ruolo di transizione e non cambierà il rapporto di trasmissione.È per rendere più ragionevole la forza del treno di ingranaggi o per soddisfare il layout dell'intero sistema di trasmissione.La sua funzione è solo quella di cambiare lo sterzo, ma non di cambiare il rapporto di trasmissione.Il passo può essere esteso attraverso l'ingranaggio folle.Il numero dei suoi denti non ha effetto sul valore del rapporto di trasmissione, ma avrà un impatto sullo sterzo dell'ultima ruota.È una ruota che non funziona, ha una certa funzione di accumulo di energia ed è utile per la stabilità del sistema.
3. Caratteristiche principali dei tenditori: il tenditore è una ruota che non funziona e ha un certo effetto di accumulo di energia, utile per la stabilità del sistema.Gli ingranaggi folli sono molto comuni nei macchinari per aiutare a collegare alberi distanti.Cambia solo lo sterzo e non cambia i rapporti del cambio.
